Fillari
  • Etusivu
  • Ajankohtaista
  • Fillari-lehti
    • Mediatiedot
    • Ilmestymisaikataulu
    • Digilehtiarkisto
    • Ota yhteyttä tai anna palautetta
  • Yhteystiedot
  • Fillarifoorumi
  • Tilaa Fillari
    • Tilauslomake
  • Uutiskirje
  • Click to open the search input field Click to open the search input field Haku
  • Menu Menu
  • Link to Facebook
  • Link to Instagram

Kokeilussa Canyon Deflectr kypärä – Katso testivideo

Canyonin kehittämä Release Layer System (RLS) on vienyt valmistajan mukaan pyöräilykypärien turvallisuuden uudelle tasolle. Väite perustuu puolueettoman, kypärien testaamiseen erikoistuneen Virginia Tech -testilaitoksen tutkimustuloksiin, joissa Canyon Deflectr on todettu markkinoiden turvallisimmaksi pyöräilykypäräksi.

(Tämä juttu on julkaistu aiemmin Fillarilehden numerossa 1/2026 ja sisältää täydentävää videomateriaalia.)

RLS on iskuja vaimentava teknologia. Esimerkiksi maastopyöräilyssä kaatuminen, jossa pää iskeytyy kiveä vasten, aiheuttaa harvoin kallon murtumia tai edes pintapuolisia ruhjeita. Nykykypärät ovat vahvoja ja suojaavat päätä pinnallisilta vaurioilta erittäin tehokkaasti. Tyypilliset vakavammat vammat ovat sisäisiä, aivojen kallon sisällä tapahtuvasta heilahduksesta johtuvia aivotärähdyksiä tai -vammoja. Samoin niskaan kohdistuvat vammat ovat yleisiä.
Tällaisten vammojen riskiä voidaan vähentää, jos pystytään estämään iskun jälkeinen kypärän kimpoaminen vastakkaiseen suuntaan. Vastavoimien jäädessä pienemmiksi pää ei heilahda yhtä voimakkaasti ja aivoihin kohdistuvat kiihtyvyysvoimat jäävät matalammiksi. Samalla niskaan kohdistuva rasitus on pienempi. Tätä varten kypäriin on jo vuosia sitten kehitetty järjestelmiä, joissa mahdollistetaan kypärän ulkokuoren pyörähtäminen sisäpuolen vaimennuskerroksen ympärillä. Tällaisia järjestelmiä ovat esimerkiksi Mips ja Lazerin kehittämä Kineticore.
Canyonin RLS toimii vastaavalla tavalla, mutta sen tekninen ratkaisu on erilainen. Kypärän ulko- ja sisäkuoren välissä on muutaman millin kokoisia muovikuulia, jotka on kiinnitetty molempiin puoliin hennosti liimaamalla. Iskun sattuessa muovikuulat toimivat ikään kuin laakereina. Ne pääsevät pyörähtämään ja ulkokuori kirjaimellisesti irtoaa sisäpuolen vaimennuskerroksesta. Deflectr-kypärässä ulkokuori on lisäksi jaettu useampaan lohkoon, mikä osaltaan herkistää turvatekniikan toimintaa, kun laakeriefektin syntymiseen tarvittava voima jää pienemmäksi.

(Uutinen jatkuu iskutestivideolla mainosten jälkeen. Alkuperäinen video: Canyon. Editointi: Fillari-lehti.)

Hepha

ToniToni

–

Kypärän kokeilussa keskityimme siihen, miltä se tuntuu ajaessa, emmekä joutuneet onneksi testaamaan sen turvallisuutta käytännössä. Ensimmäinen huomio kypärää pukiessa oli sen poikkeuksellisen hyvä istuvuus. Missään kohdassa ei tuntunut pistemäistä painetta. Sisustan ohuet pehmikkeet jakoivat kontaktin päähän hyvin tasaisesti.
Napakka istuvuus ja sisäkuoren mainio kiristysmekanismi pitivät kypärän hyvin paikallaan voimakkaissakin pään heilahteluissa.
Toinen silmiin pistävä ja kypärän käyttöön vaikuttava ominaisuus on niin ikään Canyonin itse kehittämä, pehmeän leukahihnan korvaava HighBar-rakenne. Korvan korkeudelta saranoitu U:n muotoinen, jäykkä muovikaari on kypärää pukiessa otsan korkeudella, mistä se käännetään alas leuan alle. Kireyden säätö tapahtuu säätöpyörällä.
HighBariin tottuminen ja oikean kireyden löytäminen otti hetken, mutta sen jälkeen mekanismi osoittautui oikein toimivan tuntuiseksi. Ainoa selkeä haittapuoli liittyi kypärän pukemiseen ja riisumiseen ajolasit päässä. Se ei oikein onnistu luontevasti, joten lasit joutuu käytännössä riisumaan aina kypärää pukiessa.
Kypärän paino on 395 grammaa, joten se ei kuulu markkinoiden keveimpien luokkaan, mutta ei toisaalta ole erityisen painavakaan. Kypärän suositushinta on 169 euroa.

Vastaa lyhyeen lukijakyselyymme, vastausaika on vain muutama kymmenen sekuntia.

Lue myös: fillari-lehti.fi/shimanolta-uusi-klossityyppi-spd-lukkopolkimille

Piditkö lukemastasi? Tutustu seuraavaksi Fillari-lehden tilausvaihtoehtoihin:

Paperilehden kestotilaajillemme digilehtien lukuoikeus kuuluu tilaushintaan. Luettavissa ovat kaikki Fillarit vuodesta 2007 alkaen. Tilausvaihtoehdot ja hinnat

Voit tilata Fillarin myös pelkästään digitaalisena näköislehtenä. Kaikki Fillarit vuodesta 2007 alkaen ovat luettavissa myös digikestotilauksessa. Digitilaukset ja hinnat

Digilehti on ostettavissa myös yksittäisenä irtonumerona. Tutustu lehtiarkistoon ja hintoihin

Jos haluat ostaa painetun lehden irtonumerona, löydät lähimmän myyntipisteen osoitteesta lehtipiste.fi

Ota Fillari seurantaan Facebookissa

Garmin

Garmin

Leatt

Continental

Hi5Bikes

Canyon

Tilaa uutiskirje

Continental

Uusimmat artikkelit

  • Koeajossa Merida Mission
  • Fillari-lehti 3/2026 on ilmestynyt
  • Koeajossa Canyon Endurace CF SLX 8 Di2
  • Uusi vastaan vanha Giant Anthem
  • HelsinkiNorth Bikepacking kutsuu syksyn pyöräseikkailuun Pohjois-Uudellemaalle 2.–4.10.2026
  • Murtotestissä ABUS Granit Super Extreme 2500 U-lukko
  • Koeajossa Hepha All Mountain 7 Carbon Tschugg Signature
  • Fillari-lehti 2/2026 on ilmestynyt
  • Tilaa Fillari-lehden uutiskirje
  • Fiskars Bike Expo 10 vuotta
  • Tutustu Fillarin digilehtiarkistoon!
  • Fillari-lehti 1/2026 on ilmestynyt
  • Kokeilussa Canyon Deflectr kypärä – Katso testivideo
  • 50 vuotta maastopyöräilyä
  • Fillarifoorumi uudistuu tiistaina 24.2.2026

Fillari-lehti

Päätoimittaja
Ilkka Järvimäki

Ulkoasu
CheckPoint Production Oy

Sähköpostiosoite
toimitus@fillari-lehti.fi

Evästekäytäntö
Tietosuojalausunto

Tilaajapalvelu

Tilaukset, hintatiedot, osoitteenmuutokset ja postitusta koskevat palautteet
tilaukset@fillari-lehti.fi
040 820 9840
(arkisin klo 9 – 15)

Vahvista uutiskirjetilauksesi sinulle lähetetystä viestistä. Jos viestiä ei näy, tarkista myös roskapostikansio. Viestin saapumisessa voi kestää muutamia minuutteja.

   

Ilmoitusmyynti

Ilmoitusmyynti
Lasse Kankaanpää
lasse.kankaanpaa@fillari-lehti.fi

Mediatiedot

Kustantaja
100rpm Media Oy
Kankurinkatu 4 – 6
05800 Hyvinkää

© Copyright - 100rpm Media Oy - Verkkototeutus TammiViestintä
  • Link to Facebook
  • Link to Instagram
Link to: 50 vuotta maastopyöräilyä Link to: 50 vuotta maastopyöräilyä 50 vuotta maastopyöräilyäLink to: Fillari-lehti 1/2026 on ilmestynyt Link to: Fillari-lehti 1/2026 on ilmestynyt Fillari-lehti 1/2026 on ilmestynyt
Scroll to top Scroll to top Scroll to top
Käytämme evästeitä
Parhaan kokemuksen tarjoamiseksi käytämme teknologioita, kuten evästeitä, tallentaaksemme ja/tai käyttääksemme laitetietoja. Näiden tekniikoiden hyväksyminen antaa meille mahdollisuuden käsitellä tietoja, kuten selauskäyttäytymistä tai yksilöllisiä tunnuksia tällä sivustolla. Suostumuksen jättäminen tai peruuttaminen voi vaikuttaa haitallisesti tiettyihin ominaisuuksiin ja toimintoihin.
Toiminnalliset Aina aktiivinen
Tekninen tallennus tai pääsy on ehdottoman välttämätön oikeutettua tarkoitusta varten, joka mahdollistaa tietyn tilaajan tai käyttäjän nimenomaisesti pyytämän palvelun käytön, tai yksinomaan viestinnän välittämiseksi sähköisen viestintäverkon kautta.
Asetukset
Tekninen tallennus tai pääsy on tarpeen laillisessa tarkoituksessa sellaisten asetusten tallentamiseen, joita tilaaja tai käyttäjä ei ole pyytänyt.
Tilastot
Tekninen tallennus tai pääsy, jota käytetään yksinomaan tilastollisiin tarkoituksiin. Tekninen tallennus tai pääsy, jota käytetään yksinomaan anonyymeihin tilastollisiin tarkoituksiin. Ilman haastetta, Internet-palveluntarjoajasi vapaaehtoista suostumusta tai kolmannen osapuolen lisätietueita pelkästään tähän tarkoitukseen tallennettuja tai haettuja tietoja ei yleensä voida käyttää tunnistamaan sinua.
Markkinointi
Teknistä tallennustilaa tai pääsyä tarvitaan käyttäjäprofiilien luomiseen mainosten lähettämistä varten tai käyttäjän seuraamiseksi verkkosivustolla tai useilla verkkosivustoilla vastaavia markkinointitarkoituksia varten.
  • Hallitse vaihtoehtoja
  • Hallinnoi palveluita
  • Hallitse {vendor_count} toimittajia
  • Lue lisää näistä tarkoituksista
Näytä asetukset
  • {title}
  • {title}
  • {title}