Valot päälle ja pyöräilemään
Lamppulenkit pimeinä iltoina ovat hauskaa vaihtelua pyöräilyyn pitkän kesän jälkeen. Millä tahansa tuikuilla lenkille ei kuitenkaan kannata lähteä. Seuraavassa vinkkimme lamppujen valintaan.
Teksti Lasse Kankaanpää
Kuvat Markku Pulkkinen
(Tämä artikkeli on julkaistu aiemmin Fillari-lehdessä 5/2022. Artikkelissa esiteltyjä valaisimia ja akkuja ei välttämättä ole enää saatavilla, tai ilmoitetut suositushinnat ovat saattaneet muuttua.) Tutustu Fillarin digilehtiarkistoon
Enempi parempi kuuluu vanha sanonta. Pyörän etulamppuihin se sopii erinomaisen hyvin. Etenkin maastossa hyvin toimivat ja tehokkaat valot tekevät pimeässä pyöräilystä mukavaa ja turvallista. Pelkästään suuri lumen (lm) lukema ei kuitenkaan tee kesää eikä yksi lamppu metsäpoluille riitä.
Minkälainen hyvä etuvalosetti sitten on? Työmatkapyöräillessä tai muuten urbaanissa ympäristössä pyöräillessä pärjää yleensä yhdellä valaisuteholtaan maksimissaan noin 500-200lm tuottavalla, pyörään kiinnitettävällä lampulla. Avoin ympäristö ja tasainen ajoalusta on helppo nakki pienemmälläkin valoteholla.
Metsäpoluille siirryttäessä peli muuttuu täysin. Siellä valotehoa tarvitaan reilusti enemmän ja kahden lampun käyttö on fiksuin ratkaisu sujuvaan lamppulenkkiin. Lampuista toinen kiinnitetään pyörään, yleensä tankoon ja toinen kypärään.
Maastossa pyörään kiinnitettävän lampun maksimi valoteho saisi olla vähintään 1000lm, mutta mielellään 1500 lm luokkaa. Pyörään kiinnitettävässä lampussa korkeammalla painolla ei ole suurta merkitystä, joten sen tehoissa ja akkukapasiteetissa ei kannata turhia säästellä. Kypärään riittää hieman miedompi valaisin. Kuutisen sataa lumenia on ehdoton minimi, 800-1200lm haarukkaan osuva valaisin on aikalailla optimaalinen. Kypärävalon tulisi olla mahdollisimman kevyt ja pienikokoinen, joten sen kanssa ei kannata ahnehtia liikaa.
Pimeällä pyöräillessä tututkin polut näyttävät monesti kovin erilaisilta kuin päivänvälossa. Aina ei maiseman perusteella esimerkiksi tiedä tarkkaan ollaanko nyt niillä kohdin mistä pitäisi kääntyä risteävälle polulle. Hyväkin tankovalo valaisee tehokkaasti vain eteenpäin ja kapeasti tai heikosti pyörän sivuille. Tankovalolla tulee nähdä pitkälle eteen ja lisäksi sen tulee valaista tehokkaasti lähelle eteen, jotta selviää turvallisesti kivikoista, juurakoista ja muista eteen tulevista maastonmuodoista.
Kypärävalolla tähystellään sivuille risteäviä polkuja, jotka pelkän tankovalon kanssa monesti hukkuisivat pimeyteen. Kypärävalolla näkee myös huomattavasti pidemmälle mutkiin, kuin pelkällä tankovalolla. Lisäksi kypärävalo osuu eturenkaan eteen ylempää eri kulmasta, jolloin näet esimerkiksi kivikoissa sen ison kiven takana olevan pienemmän kiven, joka olisi alempaa valaisevalla tankovalolla jäänyt valon tekemään varjoon piiloon. Myös mahdolliset korjaushommat ja muut näpräämiset on sujuvin hoitaa kypärävalon avulla.
Kypärävalo täydentää hyvin tankoon kiinnitettävää lamppua. Kypärävalon avulla on helppo skannata ja havaita risteäviä polkuja, sekä nähdä jyrkissä mutkissa käännöksen takaa vastaan tulevat maaston muodot.
(Uutinen jatkuu mainosten jälkeen.)
Fenix
R-Tech Cube
Kylmä kangistaa lampunkin
Lamppuja hankkiessa valotehon ilmaisevat lumen lukemat ovat hyvä lähtökohta, kun alkaa haarukoimaan potentiaalisia ostokohteita. Toinen tärkeä kriteeri on lampun toiminta-ajat, joiden pitää olla jokaisen omaan käyttöön riittävät. Tässäkin enempi on parempi – ja turvallisempi. Suomessa pimeä tarkoittaa usein myös kylmää. Lamppujen ilmoitettuja toiminta-aikoja tarkastellessa tulee ottaa huomioon kylmän vaikutus. Mitä kylmempi keli, sitä enemmän pakkanen puraisee akkujen suorituskykyyn ja toiminta-aikaan. Laadukkaillakin akuilla varustettu lamppu saattaa menettää jopa yli 30% ilmoitetusta toiminta-ajasta. Akku, tai akut voivat olla lampun sisällä, tai erillisenä johdon päässä olevana akkupakettina. Erillisen akkupaketin etu etenkin talvikäytössä on se, että sen voi sujauttaa vaikka takin sisään lämpimään. Näin pakkanen ei pääse vaikuttamaan toiminta-aikaan. Toisaalta taas erillisen akkupaketin johtojen kanssa pulaaminen on hieman epäkäytännöllistä. Jos ajat sähköavusteisella pyörällä, kannattaa myös tutustua lamppuihin, jotka kytketään pyörän sähköihin.
Digitaalinäyttö kertoo selkeästi lampun jäljellä olevan käyttöajan.
Lampun tuottama valokuvio on tärkeä olla käyttötarkoitukseen sopiva. Urbaanissa ympäristössä pärjää pistemäisemmällä valokuviolla ja se voi vastaantulijoiden häikäisemisen näkökulmasta olla jopa posiviinen asia. Maastossa valokuviolta vaaditaan enemmän. Lampun tulisi valaista mahdollisimman tasaisesti alkaen eturenkaasta useamman kymmenen metriä eteenpäin ja lisäksi tuottaa hajavaloa ylös ja sivuille. Siksipä lamppuja hankkiessa valokuvion arviointi on haastavin pääteltävä. Lamput pitäisi päästä kokeilemaan, tai niistä pitäisi olla saatavilla riippumatonta ja luotettavaa käyttöön perustuvaa tietoa.
Tämän jutun tekoa varten pyysimme käyttöömme neljä hyvin saatavilla olevaa lamppua kahdelta eri maahantuojalta. Kaikki kokeilussa mukana olleet lamput osoittautuivat laadukkaiksi, mutta myös keskenään kovin erilaisiksi.Vaikka nyt käsittelimme vain etuvaloja, niin muistathan käyttää myös takavaloa!
(Uutinen jatkuu mainosten jälkeen.)
Canyon
Continental
Hi5Bikes
Jutun teon yhteydessä testasimme neljä laadukasta ajovaloa. Lamppuja suunnatessa kannattaa olla kohtelias vastaantulijoille ja pitää valokeila kohtuullisen matalana.
Fenix-lampuissa käytetään kahdenkokoisia, virtakapasiteetiltaan erilaisia akkuja.
Akuissa on eroja
Useimmissa lampuissa käytetään 18650-kokoista litiumioniakkua (Li-ion). Kokeiluun toimitetuista tuotteista Fenix BC26R toimii hieman harvinaisemmalla 21700-kokoisella akulla. Olemme törmänneet myös 26650-koon akulla varustettuun valaisimeen. Akun koolla tarkoitetaan fyysisiä mittoja. Kokomerkintä 18650 tarkoittaa, että akku on 18 millimetriä paksu ja 65 millimetriä pitkä. Suurempi fyysinen koko tarkoittaa sitä, että akun kuorien sisään mahtuu enemmän virtakapasiteettia. Akkujen kapasiteetti ilmoitetaan milliampeeritunteina (mAh). Mitä suurempi lukema on, sitä enemmän akkuun voi varastoida virtaa. Edellä mainittujen akkukokojen kapasiteetit ovat tyypillisesti seuraavat:
18650: 1500-3500 mAh
21700: 3000-5000 mAh
26650:2400-5750 mAh.
Mikäli et ole tyytyväinen lamppusi toiminta-aikaan ja sen akku on vaihdettavaa mallia, voit parantaa lamppuasi helposti akkua vaihtamalla
Akkua hankkiessa kannattaa varmistaa että se on lamppukäyttöön suositeltavaa mallia. Esimerkiksi sähkötyökaluihin optimoidut akut eivät ole parhaimmillaan valaisimissa. Valaisimiin tarkoitetuissa akuissa on yleensä myös suojapiiri, joka estää akun vaurioitumisen liiallisen tyhjenemisen tai ylilatauksen takia. Valaisimien akut sietävät myös paremmin kylmää. Esimerkiksi Fenix-akuille taataan toimintakyky 20 pakkasasteeseen asti. Saatavilla on myös 40 pakkasastetta sietäviä akkuja. Vaikka akkujen ilmoitetaan olevan toimintakykyisiä kovassakin pakkasessa, se ei silti tarkoita sitä, että koko kapasiteetti olisi käytössä.
Huomaathan myös, että litiumioniakkuja ei tule ladata heti pakkasesta sisälle tultaessa. Anna akun lämmetä huoneenlämpöiseksi ennen sen kytkemistä laturiin. Kylmän litiumioniakun lataaminen voi aiheuttaa pysyviä vaurioita sekä heikentää akun kapasiteettia ja käyttöikää. Ilmiö korostuu lämpötilan laskiessa ja latausvirran kasvaessa.
Lue myös:
Lue Fillari-lehteä
Lehden voit ostaa itsellesi digilehtenä vaikka heti Lehtiluukku -palvelusta.
Jos haluat ostaa painetun lehden irtonumerona, löydät lähimmän Fillari-lehden myyntipisteen osoitteesta lehtipiste.fi
Paperilehden kestotilaajillemme digilehtien lukuoikeus kuuluu tilaushintaan. Luettavissa ovat kaikki Fillarit vuodesta 2007 alkaen. Tilausvaihtoehdot ja hinnat
Voit tilata Fillarin myös pelkästään digitaalisena näköislehtenä. Kaikki Fillarit vuodesta 2007 alkaen ovat luettavissa myös digikestotilauksessa. Digitilaukset ja hinnat
Fillarin ilmestymisaikataulu
Ota Fillari seurantaan Facebookissa
